Maskinverkstedet

Nå står du foran Maskinverkstedet, et bygg med en sentral rolle i jernbaneverkstedets historie. Tegnet av arkitekt Peter Thane og oppført i 1911, var dette verkstedet en viktig del av monterings-, revisjons- og reparasjonsarbeidet i dampæraen. Her ble lokomotivkjeler demontert og sendt videre til Kjeleverkstedet i Bygg C for revisjon og reparasjon. En periode ble også nye lokomotiver montert her, noe som gjorde verkstedet til et avgjørende knutepunkt for jernbanens utvikling. Etter en langvarig kamp fra verkstedforeningen fikk arbeiderne til slutt sin egen spisesal med leseværelse, plassert i forlengelsen av smia i den østre delen av bygningen. Maskinverkstedet besto av flere spesialiserte avdelinger, hvor hver hadde sitt eget ansvarsområde. Smia var hjertet av metallar¬beidet, mens kobber- og blikkenslagerverkstedet sørget for presisjonsarbeid på lokomotivdelene. Dreiing, metallstøping og sveising var avgjørende prosesser for vedlikehold og produksjon. Verktøyavdelingen besto av verktøymakeri, verktøybu og delelager, og oppbevaringen av maskiner omfattet alt fra kraner og løfteverktøy til annet hjelpemateriell. Etter overgangen fra damp til elektrisk drift fikk Maskinverkstedet nye funksjoner. Reparasjon og revisjon av elektriske motorer for motorvognsett ble en viktig oppgave, i tillegg til revisjon av boggier og dreiing av hjul. Vi stopper ikke nå. La oss gå videre til neste blått skilt!