Lokomotivverkstedet

Da er vi framme ved Lokomotivverkstedet her på Sundland, et bygg med en historie som strekker seg tilbake til 1911. Det første byggetrinnet, tegnet av arkitekt Peter Thane, fungerte opprinnelig som lokomotivverksted. Små rester av skinnegang for både smalspor og normalspor ved en av de gjenmurte portene, samt en bevart original treport, tyder på at bygget også kan ha blitt brukt til reparasjon av smalsporede lokomotiver. Smalsporet jernbane ble gradvis bygget om til normalspor rundt år 1900, men enkelte linjer, som Vestfoldbanen, beholdt smalspor helt frem til 1949. Dette gjør det sannsynlig at bygget har spilt en viktig rolle i overgangen mellom de to systemene. Det andre byggetrinnet, et kombinert verksted og lager, ble tegnet av NSB Arkitektkontor og oppført i 1927. Med tiden ble bygget brukt av verkstedkontrollørene, som hadde ansvar for å sikre kvalitet og kontroll på alt rullende materiell. De inspiserte gods- og personvogner, gjennomførte prøvekjøring av motorvognmateriell og bestilte nødvendige deler til lager. I tillegg sørget de for at materiellet ble fordelt riktig. Denne kontrollprosessen var avgjørende for å sikre at alt som forlot verkstedet var i forskriftsmessig stand. Når du står her i dag, kan du tenke deg hvordan kontrollørene nøye inspiserte hver vogn før den ble sendt ut på skinnene. Ta en titt på kartet, neste blått er Maskinverkstedet.