Kjeleverkstedet

Dette er Kjeleverkstedet og bygget ble tegnet av arkitekt Peter Thane og oppført i 1923. Opprinnelig inkluderte det plate- og sveiseverksted samt lager. I 1939 ble det utvidet med nye toaletter, tegnet av NSB Arkitektkontor. Kjeleverkstedet var avgjørende for jernbanens drift i damplokomotivenes storhetstid. Her ble lokomotivkjeler vedlikeholdt og reparert, en oppgave som krevde presisjon og ekspertise. Verkstedet sørget for at lokomotivene forble driftssikre på skinnene. Den 5. september 1967 ble verkstedet rammet av en brann, men takket være rask innsats ble bygget gjenoppført og arbeidet fortsatte. Med dampens utfasing fikk bygget nye funksjoner. Det ble omdisponert til plate- og sveisearbeid, samt reparasjon av strømavtagere (pantografer) og ulike deler til vogner og trekkraftmateriell. Bygget, som en gang var livsnerven for damplokomotivenes vedlikehold, fortsatte dermed å være en viktig del av jernbaneverkstedets virksomhet. I dag står Kjeleverkstedet som et vitnesbyrd om jernbanens teknologiske utvikling og tilpasningsevne. Hvordan tror du det var å jobbe her i en tid hvor dampen lå tett i luften og lyden av metallarbeid fylte hallene? Nå kan du se deg rundt, og har du oppdaget pipa, så har du retningen for neste blått skilt.